Honda Amaze Long Term Report: हाईवे और सिटी ड्राइव के दौरान कैसी है परफॉर्मेंस?

Honda Amaze Long Term Report:

सिर्फ भारत ही नहीं वैश्विक स्तर पर देखा जाए तो Honda अपनी सेडान कार्स को लेकर जानी जाती है और इसमें तीन गाड़ियां ऐसी हैं जिनका काफी पॉपुलर हैं और वो तीनों ही गाड़ियां भारतीय सड़कों पर आपने जरूर देखी होंगी, जिनमें Honda Accord, Honda City और Honda Amaze शामिल हैं। Honda Amaze को मैं पिछले 40 दिनों से चला रहा हूं और अभी तक इसे 2500 km से ज्यादा चला चुका हूं।

2018 में Honda Amaze को सबसे पहले लॉन्च किया गया था और तब से ये गाड़ी सब-4 मीटर सेडान सेगमेंट में अपनी प्रैक्टिकैलिटी को लेकर, स्पेस को लेकर, परफॉर्मेंस और माइलेज को लेकर जानी जाती है। 

सेफ्टी के लिहाज से बात करें तो Honda Amaze में डुअल एयरबैग्स, EBD, ISOFIX चाइल्ड सीट और रिवर्स पार्किंग सेंसर जैसे फीचर्स इसमें मिलते हैं। ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में 4 स्टार मिल चुके हैं एडल्ट सेफ्टी के अधार पर। NCAP के मुताबिक Amaze का प्लेटफॉर्म, बॉडी शेल और स्ट्रक्चर काफी मजबूत है और ये हैवी वेट को भी झेल सकता है। Ford Aspire की भी बॉडी इतनी मजबूत नहीं पाई गई जितनी इसकी है। चाइल्ड सेफ्टी की बात करें तो इसमें सिर्फ 1 स्टार रेटिंग ही मिली है। ISOFIX चाइल्ड सीट इसमें दिया गया है फिर भी क्रैश टेस्ट के दौरान गाड़ी में जो बच्चों की डमी रखी गई थी उसमें काफी ज्यादा Injury देखी गई... इसलिए चाइल्ड सेफ्टी के लिहाज से इसे और बेहतर बनाया जा सकता है।

बिल्ट क्वालिटी की बात करेंगे तो ये काफी मजबूत लगती है और फिट एंड फिनिश की बात करें खासकर एक्सटीरियर में तो आपको Unnecesary उतने ज्यादा गैप्स देखने को नहीं मिलेंगे। खैर जल्द ही इसका अपडेटेड मॉडल आ सकता है और उसमें ये सभी चीजें शायद सुधार दी जाएं।

इंटीरियर में भी प्लास्टिक मैटेरियल की बात करेंगे जो जहां भी आपको प्लास्टिक मैटेरियल दिख रहा है वो काफी अच्छी ग्रैड का लगता है। डैशबोर्ड के ऊपर भले ही हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल हुआ है लेकिन प्रीमियम फील के लिए कुछ जगह पियानो ब्लैक फिनिश भी देखने को मिलती है।

ओवरऑल फिट एंड फिनिश की बात आती है तो ये आपको कहीं निराश नहीं करेगी, सिर्फ कुछ एलिमेंट्स छोड़कर ये थोड़ा हिलता डुलता नजर आ रहा है। ग्लॉव बॉक्स पर भी सेम ऐसा ही देखने को मिलता है। कुछ गैप्स हैं... ऐसा मत सोचना कि काफी ज्यादा खराब हैं पर ये और बेहतर हो सकते थे।

इन्फोटेनमें सिस्टम में मुझे एक शिकायत लगती है... कार चलाते वक्त जब आपका फोन एप्पल कारप्ले से कनेक्ट रहता है तो ये थोड़ा हैंग होने लगता है और कारप्ले डिसकनेक्ट हो जाता है। बटन्स का इस्तेमाल काफी बेहतर लगता है... सीट्स पर ध्यान देंगे तो आपको ये भी काफी ज्यादा कंफर्टेबल लगती हैं। रियर सीट पर आते हैं तो यहां भी काफी आरामदायक महसूस होता है और पीछे बैठकर आप काफी आराम से 400-500 किलोमीटर का सफर कर सकते हैं। थाई सपोर्ट, हेड रेस्ट, बैक एंगल रेस्ट सेडान के हिसाब से काफी बढ़िया दिया गया है। तापमान बढ़ रहा है आपको पता ही है और ऐसे में Honda Amaze का ऐसी काफी जल्दी कार को ठंडा कर देता है।

मेरे खुद कई दोस्त ऐसे हैं जो Honda Amaze के बारे में पूछते हैं कि इसकी परफॉर्मेंस कैसी है। पहले इंजन की बात करें तो इसमें 1.5 लीटर का IDTEC इंजन मिलता है जो कि Honda City में भी आता है और ये 99 bhp की पावर 200 Nm का टॉर्क देता है। सिटी ड्राइव में चलाने में कैसी है? तो सिटी ड्राइव में सबसे महत्वपूर्ण पार्ट होता है गाड़ी कि विजिबिलिटी का.. चारों तरफ आपको कितनी क्लियर नजर आ रहा है.. कहीं ब्लाइंड स्पॉट जैसी समस्या तो नहीं है?  Amaze में आपको ऐसा कुछ भी फील नहीं होता छोटी गलियों से भी आप इसे आसानी से ले जा सकते हैं और भीड़-भाड़ वाले इलाकों में भी काफी आसानी से आप निकल सकते हैं। सीटिंग पॉजिशन ठीक ठाक ऊंची है इसलिए इतनी समस्या नहीं होती। बॉनट आप आसानी से देख लेते हैं ग्लास एरिया भी काफी बढ़ा है। इसके अलावा सिटी में एक बड़ा फैक्टर और सामने आता है। क्लच का डीजल गाड़ियों में क्लच थोड़े भारी होते ही हैं, लेकिन Honda Amaze का क्लच काफी लाइट है, पर पेट्रोल इंजन के मुकाबले थोड़ा भारी जरूर लगेगा। लो-स्पीड में भी हाई गियर्स का कॉम्बिनेशन काफी बढ़िया मिलता है। बंपर टू बंपर ट्रैफिक में भी बार बार गियर्स चेंज करने की जरूरत नहीं पड़ती है।

हाइवे पर परफॉर्मेंस की बात करें तो इनिशियल rpms पर इसकी परफॉर्मेंस काफी जबरदस्त है। लो-रेव्स से हाई-रेव्स पर इसकी ड्राइवेबिलिटी काफी बेहतरीन है। तेज स्पीड में हाई कॉर्नरिंग पर भी ये कॉन्फिडेंस बनाए रखती है। स्वीड स्पॉट आपको इसके मिड रेंज में मिलता हजहां आप कंफर्टेबल ड्राइव के साथ एक बेहतर माइलेज भी हासिल कर सकते हैं। माइलेज की बात आ गई तो बता दें सिटी पर ये आपको 20 kmpl का माइलेज दे देती है और हाइवे पर लॉन्ग रूट के दौरान ये आसानी से आपको 24-25 kmpl तक का माइलेज दे देती है। सस्पेंशन की बात करें तो ये काफी स्टिफ लगते हैं खराब रोड्स पर ये आपको Uncomfortable फील कराते हैं लेकिन स्मूथ रोड्स पर ये आपको काफी खुश भी रखते हैं। कह सकते हैं ना ज्यादा कठोर है और ना ज्यादा सॉफ्ट हैं थोड़ा बैलेंस राइड क्वालिटी आपको इसमें मिलती है।

अब आखिरी सवाल कि Honda Amaze खरीदी जाए, तो हम आपको यही कहेंगे ये एक ऐसी डीजल कार है जिसे आप बाजार से नई तो खरीद सकते हैं पर, सेकंड हैंड भी अच्छी कंडीशन में मिले तो आप खरीद सकते हैं। डीजल इंजन इसका काफी ज्यादा रिलायबल है।